鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
--- 我们承接广东省边坡基坑施工\加固、主动网被动网、锚杆锚索 边坡绿化工程---
稳定边坡的办法
边坡和路面是反映公路修建质量的两面镜子,随着人们观念的改变和环保方面的要求,公路边坡不但要求稳定,而且还要美观。赣粤高速公路在边坡稳定和美化方面都花了一定的功夫,收到了较好的效果。该路是典型的山区高速公路,在已建高速公路中属地形、地质条件较复杂的一条,横坡陡峻、沟壑纵横,地质变化多样,20m以上的高边坡占90%,50m以上的特高边坡占40%～50%,zui高填方达50余m,zui高挖方边坡达160余m。根据不同的地质、坡比和台高等情况,采用了护面墙、浆砌片石护坡、菱形网格砖护坡、六角空心砖护坡、窗孔肋式护坡和喷射混凝土、生物防护等多种边坡防护形式和抗滑桩、抗滑挡墙、压浆锚柱、格栅梁和排水固结等原坡面加固型式。由于部分设计边坡去台较高,坡面较大,为保证护坡自身的稳定,对其也进行了加固,主要采用腰带钢筋混凝土、菱形或矩形锚杆混凝土、0型钢筋混凝土等加固形式。结合赣粤公路边坡的治理情况和在施工过程中反映出来的不足以及已建边坡的利弊,提出下列稳定边坡的措施或方案。
3.1坡比与台高
首先值得一提的是,公路边坡不能太陡,但也不是越缓越好。对于填方边坡采用1∶115～1∶2已基本够用,而挖方边坡特别是高边坡却值得认真研究。下面根据不同地质情况就挖方边坡提出建议方案,总的原则是坡度设置不宜太缓,而用增加台数的方式来解决稳定问题,这样可减少斜坡面汇水面积,对边坡稳定有利。
①土质或强风化石质边坡
di一台台高6m,坡比取1∶0175～1∶1;以后各台台高不大于8m,坡比取1∶1～1∶1125。
②石质边坡
di一台台高8m,坡比1∶015～1∶0175,以后各台台高不大于12m,坡比1∶0175～1∶1,较完整岩石可略陡。各种地质条件下的di一台碎落台宽度均考虑设置3m,其它各台2m。
3.2防护与加固
我们不仅可以承接深圳福田基坑内支撑业务，我们还承接广东省所有市、区、镇、县等地区业务，例如郁南、吴川、四会市、新会、桥头镇、恩平、揭阳市、清溪镇、惠东县、吴川、高要、南海区、清溪、翁源、越秀区、仁化、江门、清新区、怀集县、白云、樟木头等地区施工.
雨期施工应连续作业，基坑挖完后应尽快进行下道工序施工，以减少对地基土的扰动和破坏。
福田主动边坡防护网najiahao，福田基坑 规范。福田放坡基坑施工中常用的护坡措施有，福田边坡挡土墙。福田基坑斜撑，福田岩质边坡，福田主动网价格多少一平米，福田基坑开挖放坡，福田边坡防护图集，福田高边坡是多少米。福田边坡锚杆机，福田基坑作用，福田边坡防护网施工方法。福田高速边坡，福田边坡绿化工程，福田基坑设计资质，福田边坡位移，福田沟槽边坡，福田挖基坑土方一般多少钱，福田基坑回填土，福田边坡踏步，福田边坡挡土墙，福田边坡防护措施，福田边坡破坏类型！
一说到边坡的安全系数，相关建筑人士还是比较陌生的，什么是边坡的安全系数?基本概况如何?以下是鸿建建设为建筑人士梳理边坡的安全系数基本内容，具体内容如下：
鸿建建设小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理相关边坡的安全系数的基本情况，主要的内容如下：
边坡支护为保证边坡及其环境的安全，对边坡采取的支挡、加固与防护措施。在进行边坡支护的过程中，需要考虑相关的边坡安全系数，基本概况如下：
一般定义为沿假定滑裂面的抗滑力与滑动力的比值，当该比值大于1时，坡体稳定;等于1时，坡体处于极限平衡状态;小于1时，边坡即发生破坏。
我国对边坡的安全系数的相关规定：
《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013中对边坡稳定安全系数进行了修改
1、yj边坡安全系数比其它规范都高些
2、原规范圆弧滑面安全系数降低0.05，现在标准统一，采用了简化Bishop法安全系数比原规范增加0.05
3、原考虑抗震安全系数采用1.2、1.15、1.10，后来有人提出是否过高，改为1.15、1.10 、1.05
这个安全系数与铁路等规范基本一致。经计算，7度烈度，一般建筑边坡提高推力5%~10%;8度烈度，一般建筑边坡提高推力13%~20%
考虑地震作用后推力增加不多，用上述安全系数一般达不到控制工况