深圳 福建 到哈萨克库斯塔纳 阿特劳 铁路专线运输 时效稳定

深圳 福建 到哈萨克库斯塔纳 阿特劳 铁路专线运输 时效稳定

【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

中亚五国是指：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦。受地理位置因素影响，中亚五国是非沿海国家，这样海洋集装箱运输无法直接运达，基本上通过空运、铁路以及公路运输方式进行国际贸易。

鉴于目前中亚集装箱班列以及车皮舱位紧张，班次批复数量减少，因此除了铁路运输之外，还可以考虑国际公路运输。国际公路运输一般集货至我国新疆口岸---“霍尔果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸换装至境外运输车上，待完成海关通关环节后，经口岸全程卡车运输至目的国家。那么国际公路运输是不是比铁路运输贵很多呢？什么货物适合国际公路运输呢？下面从车型上作如下分析：

标准集装箱40HC长宽高尺寸：12.03*2.35*2.69m，最大载重约：28吨

中亚国家境外主要公路车型（多线多轴等特种车辆另议）：

平板车：13.5*2.5*2.8m，最大载重约：22吨

一节篷布车：13.5*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

二节篷布车：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，最大载重约：22吨

鉴于铁路班列对集装箱的装箱作业方式及要求等因素，公路运输车辆更便于装卸货物，能够更好的利用车辆空间，并且超限等特种设备也更适用平板车运输。因此对于轻泡货物及大件设备，也许公路运输更有惊喜！

近日，一列编组55辆满载1130吨货物的中欧班列从沈阳启程，驶往满洲里口岸，最终运抵俄罗斯莫斯科、圣彼得堡等地。这是中欧班列（沈阳）集结中心自今年3月投入运营以来，到发的第254列中欧班列。

　　中欧班列（沈阳）集结中心是东北地区规模最大的综合性铁路货运场站和货运集散中心，配备2650个40英尺集装箱位，拥有每年服务1000列以上中欧班列作业能力。

　　“目前，辽宁省内形成了双驱动、三通道、六路线的中欧班列运输基本格局，为客户提供个性化的货运产品，助力东北地区高水平对外开放。”中国铁路沈阳局集团有限公司货运部副主任王德昌说。

　　为保障中欧班列高质量开行，中欧班列（沈阳）集结中心开发了场站智能管理系统，进一步丰富完善中欧班列集装箱集结到发、场内装卸搬运、海关监管、报关清关等服务举措，实现铁路和海关融合、运营监管智能化、单证流转无纸化、功能设计多元化。

　　“常规的中欧班列集结中心都是在铁路线旁边单设独立海关监管场所，集装箱货物需要先进入监管场所，查验放行后，再拖运到铁路沿线。中欧班列（沈阳）集结中心是直接将铁路线规划到海关监管区域内，实现海关监管区与铁路装卸作业区融合。”集结中心建设运营单位负责人王东说，这样一来，班列货物可以实现即查即发，避免集装箱先查验后拖运，大幅压缩了通关时间。