汽运笼车运输 深圳到哈萨克斯坦奇姆肯特新能源汽车出口运输

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【哈萨克斯坦】

哈萨克斯坦全国：2个直辖市和14个州：

阿斯塔纳（Astana）690002

阿拉木图（Almaty）700007（700100）/阿拉木图州（Almaty塔尔迪库尔干）

卡拉干达（Karaghandy）673905卡拉干达州/巴尔喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈萨克斯坦州

阿克托别(Aktube)463000阿克托别州

库斯塔纳（Kostanay）684001科斯塔奈

乌拉尔斯克（Uralsk）665602西哈萨克斯坦州

阿特劳（Atyrau）661705阿特劳州/库利萨雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛达尔(Pavlodar)696206巴甫洛达尔州

塔拉兹（Taraz）706304（旧称|江布尔）江布尔州

克孜勒奥尔达（Kyzylorda）671707克孜勒奥尔达州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克门?skemen（乌斯季卡面诺戈尔斯克714601）东哈萨克斯坦州

塔尔迪库尔干(Taldykurgan)701809 塔尔迪库尔干州

彼得罗巴普罗夫斯克Petropavlovsk688708彼得罗巴甫尔/北哈萨克斯坦州

铁路运输是的经济大动脉。是物流运输方式的其中一种。
在和其他运输工具的比较下。大家来看看以下的特点。
1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。　　
2、铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。
3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5、铁路运输风险远比海上运输小。
6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
另外，铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一规划。
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近日，记者从中国铁路昆明局集团获悉，截至5月30日，中国开远至越南海防间的米轨中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨，加速我国与南亚东南亚国家的互联互通，有力助推疫情时期我国进出口贸易的发展。

米轨中亚班列依托百年滇越米轨铁路优势，建立跨国货运品牌。2017年12月，在中越双方铁路、海关、企业等多部门的联合推动下，首次实现以班列化形式开行国际货运列车。

滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场最便捷的出海陆路通道，先天具有国内国际双循环物流优势。

据中国铁路昆明局集团山腰站交接所所长王俊峰介绍，相较以往的运输方式，中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的五定班列方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间实现了“重去重回”的国内国际双循环物流通道。

2020年以来，受疫情影响，中亚班列曾短暂停运，在中国铁路昆明局与越南铁路方共同努力下，通过双机推挽方式，在降低列车开行频次的同时，提升单趟列车的运力，保障了疫情影响之下的整体运量稳定。据统计，3年多来，米轨中亚班列开行已达3003列、运输货物近120万吨，其中进口硫磺60.6万吨，出口化肥56.8万吨，货物通关比例基本实现持平。

为保障班列正常开行，有序运输，中国铁路昆明局山腰国境站与越南铁路方采取固定交接人员、划定越铁人员活动区域、对参与联运的中越双方全体进行定期核酸检测等措施外防输入性感染；每日对站区职工测温排查、对活动区域消毒通风，并在各作业点配发防疫物资严防疫情向内反弹，确保了中亚班列稳定开行。（中国日报云南记者站）