福建 深圳出口到阿富汗喀布尔 海拉顿 站点直达 全程进出口代理
中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。
一、海运综合运费及运输时间：
1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
到达港：CFR价 卡拉奇 货币单位：美元
出发港 20尺集装箱 40尺集装箱 天数
大连 825 1540 23
青岛 825 1540 16
上海 725 1340 24
广州 825 1390 20
2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
COMMERCIAL CARGO： 20’GP Container--- USD 2100
40’GP Container--- USD 3100
NON COMMERCAIL CARGO： 20’GP Container--- USD 1900
40’GP Container--- USD 2900
以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。
3、集装箱的滞留
船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。
【中亚车辆】
一节子：13/15*2.45*2.8m 89m3 配货毛重 21t
二节子：7.1m*2.45m*2.9m 46m3
9.3m*2.45m*3m 63m3 配货毛重 28t
平板： 13/15m*2.45m*不限 配货毛重 21t
【滚装船MAFI板运输超长超重设备】
MAFI TRAILER,是滚装运输的一种方式，MAFI平板柜专用于承运各类超重、超宽、超长、高价值的大型设备，视不同船型，承运的货物重量可在80至150吨之内，货高在5米之内，长度二十余米的重大件类设备，运输安全性较高，货损较少。
今年，大部分中东欧班列是开往俄罗斯的，这些新趋势的例子包括新开通的北京-莫斯科和廊坊-莫斯科航线以及最近新落成的沈阳中欧班列集运中心。某货运代理表示，这是因为中国铁路的新规定使得运送中东欧列车变得更加困难，中国铁路公司引入了一个新的发货门槛，设定发往东欧的列车需要50个标准箱及以上才能出发。然而，现实情况是收集如此大量的货物，尤其是对于直达列车而言并非易事。
因此，平台公司在中欧货运服务中引入了更多混合列车而不是直达列车，在系统中，这些列车将能够接收前往欧洲不同目的地的货物。最近混合列车服务的一些例子是去年9月成都运营的“穿越欧洲”列车，前往卢森堡和波兰，以及从杜伊斯堡，马德里，汉堡和马拉舍维奇收集货物的义新欧（义乌，新疆，欧洲）快车。
