全程专业客服 深圳到阿富汗海拉顿 卡拉奇 拼箱整柜运输 时效稳定
中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。
一、海运综合运费及运输时间：
1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
到达港：CFR价 卡拉奇 货币单位：美元
出发港 20尺集装箱 40尺集装箱 天数
大连 825 1540 23
青岛 825 1540 16
上海 725 1340 24
广州 825 1390 20
2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
COMMERCIAL CARGO： 20’GP Container--- USD 2100
40’GP Container--- USD 3100
NON COMMERCAIL CARGO： 20’GP Container--- USD 1900
40’GP Container--- USD 2900
以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。
3、集装箱的滞留
船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。
普货，顾名思义就是普通货物，对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。
国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品
第二类，敏感货
敏感货的定义比较复杂，介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输，但并不是完全不能运输，寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。
中新社长沙3月5日电(记者 鲁毅)为期40天的2024年春运5日落下帷幕。广铁集团长沙铁路物流中心透露，其间，中欧班列(长沙)共发运137列，较去年春运期间增长85.2%；2024年以来共发运219列，较去年春运期间增长约80%。
“中欧班列已成为众多进出口企业的物流选择习惯。”长沙铁路物流中心营销部副部长张新林介绍说，中欧班列因较空运运量大、价格低，较海运速度快、受环境影响小等优势吸引越来越多珠三角、长三角地区及湖南本土企业，“运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类为主，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品。”
据张新林介绍，中欧班列(长沙)货源结构自2021年起发生明显变化，湖南大型制造企业纷纷搭乘班列出口，本土货源有三到四成是汽配、机械类产品。针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，铁路物流部门为企业量身定制专属装载运输方案。今年前两个月，中欧班列(长沙)开行中联重科、三一重工、山河智能、湘潭吉利、星邦智能、福田汽车等定制化专列30余列。
北汽福田汽车股份有限公司日前首次通过中欧班列(长沙)向海外发运100台福田轻卡。公司相关负责人表示，中欧班列成本适中，具有较强的稳定性和时效性，将有助于推动商用车出口市场的快速发展。
