深圳到阿富汗海拉顿 卡拉奇 重型钢管国际汽运运输 门到门运输

深圳到阿富汗海拉顿 卡拉奇  重型钢管国际汽运运输 门到门运输

中国货物运输到阿富汗大致有3条路线，即巴基斯坦、伊朗和中亚。其中通过巴基斯坦的卡拉奇港经白沙瓦、贾拉拉巴德到喀布尔是我对阿富汗主要的货物运输途径，同时也是价格低的路线。近我处重点对这条线路运输情况进行了调研，现根据Deugro国际运输公司提供的材料为基础，详述通过卡拉奇港转运阿富汗的运费及清关程序。

　　一、海运综合运费及运输时间：
　　1、基于现时的BAF（BUNKER ADJUSTMENT FACTOR,USD90 PER TEU）海运价格如下：
　　
　　到达港：CFR价 卡拉奇　　　　　　　　货币单位：美元
　　出发港　　　　20尺集装箱　　　　　　40尺集装箱　　天数
　　大连　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　23
　　青岛　　　　　825　　　　　　　　　　1540　　　　　16
　　上海　　　　　725　　　　　　　　　　1340　　　　　24
　　广州　　　　　825　　　　　　　　　　1390　　　　　20

　　2、CFR价 卡拉奇到喀布尔运费
　　COMMERCIAL CARGO：　　　20’GP Container--- USD 2100
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 3100
　　NON COMMERCAIL CARGO：　20’GP Container--- USD 1900
　　　　　　　　　　　　　　40’GP Container--- USD 2900
　　以上费用为“全包”价，费用涵盖了港口费、巴基斯坦转运清关、阿富汗边境海关手续等文件以及空箱返港费用（阿富汗现未签署国际集装箱联运协议）。

　　3、集装箱的滞留
　　船务公司一般的集装箱滞留期为10天，超过期限，以每天计算滞留费用。而卡拉奇?喀布尔--卡拉奇的往返周期为23-25天。对于NON COMMERCAIL CARGO，货物必须在边境地区（白沙瓦，巴基斯坦）转装卡车再运喀布尔，周期约为15天。按前述10天的滞留期，大约的滞留费用是每标准集装箱8美元（0-10天）或10美元（10-20天）。

受中亚五国欢迎的中国的产品：

哈萨克斯坦：机电产品

土库曼斯坦：钢铁制品、机械器具及零件、制造业成品与零件、轻工成品、日化类商品等

吉尔吉斯斯坦：服装、机电产品、烤烟、谷物、计算机和通讯技术产品

塔吉克斯坦：日用百货、粮油、轻纺、化工产品和机电产品

中国出口到中亚五国的产品主要有机电产品、机械设备、汽车、农副产品、日用百货、五金化工、服装、建材、箱包、家用电器、纺织品、高科技产品等。

混凝土泵车

信网5月18日讯 信网近日从青岛港了解到，5月15日青岛港联合郑州铁路局在郑州启动“青岛港--郑州内陆港海铁联运通关一体化”及“青岛--郑州--中亚”直通班列，并签署“战略合作框架协议”。首批来自上海铁洋多式联运公司等企业的32TEU货物顺利从青岛港首发经郑州运往中亚。

河南省区位交通优势突出，拥有互联互通的天然条件，国家“丝绸之路经济带”规划重要节点城市。2013年7月开通郑欧国际铁路货运班列，先行一步，开启了中国通往欧洲的“新丝绸之路”。作为青岛港重要的货源生成地，2014年，河南省有65%的出口货物从青岛港装船运往了世界各地。

就在今年，为实现区域通关全覆盖，服务国家“一带一路”发展战略，海关总署启动以青岛海关为龙头，河南省在内的9省区10大海关“丝绸之路经济带”通关一体化。青岛港发挥优势、抢抓机遇，与郑州铁路局联手启动“青岛港——郑州内陆港海铁联运通关一体化”及“青岛--郑州--中亚”直通班列,并签署战略合作框架协议。

据悉，这是自5月1日国家正式启动“丝绸之路经济带”海关区域通关一体化后首批多式联运示范性工程，开创了国内海铁一体化通关先河。通过郑州中欧班列与青岛港至郑州班列无缝对接，把青岛“出海口”搬到了郑州“家门口”,实现了青岛港港口功能前移到郑州铁路集装箱中心站，做到车站即是港口。

青岛港相关负责人介绍，顺畅的物流大通道不仅可以吸引更多的货源从郑州直接上大列经青岛港中转世界各地，也吸引青岛港接驳境内外货源上中欧、中亚国际班列运输，畅通中欧、中亚贸易走廊，繁荣“一带一路”建设。

更值得一提的是，为配套推进“青岛港-郑州内陆港海铁联运通关一体化”，青岛港与青岛全球捷运物流合资成立的青岛港(河南)捷运通国际物流有限公司正式开业。未来，该公司主要开展海运进出口代理业务，为河南当地企业乃至广大中西部地区提供“门到门”便捷物流服务。 信报全媒体记者 于晓